базовый шпатлевка

P-51B от Tamyia Главная >> Обзоры: Иностранные ЛА >> P-51B Mustang Тип: P-51B Масштаб: 1:48 Производитель: Tamiya Постройка модели Дмитрий Шумаков Ленивый "мустанг" или записки дилетанта Вместо предисловия Мысль собрать модель аэроплана меня последние лет десять не посещала. Так уж получилось, что все больше по "броне" специализировался. Пока не устал от этого трудоемкого дела. Короче, потянуло отдохнуть на чем-либо ненапряженном. А заодно испытать в деле новый аэрограф. Поскольку несколько предпринятых в разное время попыток собрать бронетехнику "из коробки" затягивались на полгода базовый шпатлевка более, базовый шпатлевка рано или поздно, все равно оканчивались привлечением "фирменных" базовый шпатлевка самодельных аксессуаров базовый шпатлевка конверсионных наборов, я начал искать менее трудоемкий объект приложения усилий с тем, чтобы сократить интервал между сборкой базовый шпатлевка покраской. Был еще ряд причин - это базовый шпатлевка традиционные подначки "авиаторов" типа "танк - каждый собрать может, базовый шпатлевка вот поди попробуй…", и, главное - изложить материал в качестве наглядного пособия на тему "что делать, как, базовый шпатлевка кто виноват", собрав воедино все примененные мной на практике знания, в назидание подрастающему поколению. Не все в этой статье, конечно, суть истина в последней инстанции или предмет для подражания, но буду рад, если хоть кто-то призадумается в процессе совершенствования своих навыков. А шибко умные текст курсивом могут не читать, им базовый шпатлевка так "все понятно". Для всех остальных я составил "Приложение", в котором содержатся необходимые пояснения, введение в терминологию базовый шпатлевка дополнительные сведения. Тем, кто базовый шпатлевка после этого ничего не поймет, остается только посочувствовать, потому что им подсунули журнал для моделистов вместо "Плейбоя", где тоже иногда пишут про "технику дела". В качестве объекта приложения усилий был, наконец, выбран Тамиевский Р-51В, который британцы прозвали "Мустангом". Изящный контур, отсутствие принципиальных нареканий по геометрии базовый шпатлевка возможность порезвиться с покраской, сделав типичный истребитель с признаками индивидуальности. Опять же, если эту модель скусить с литников базовый шпатлевка потрясти в коробке, она базовый шпатлевка сама соберется, настолько чисто базовый шпатлевка точно выполнены стыки деталей. Осталось только понять, на что все это должно стать похожим. Короче, потребовалась небольшая литературная проработка. Куды податься дилетанту? Конечно, в Сквадроновский "In Action". Всех вопросов этот буклет не снимет (скорее - добавит), но общую картину даст. Логическим продолжением знакомства с прототипом может стать Сквадроновская же брошюра из серии "In Detail", надо только делать поправку на "музейное" состояние некоторых объектов на фотографиях. Также сильно помогли фотографии базовый шпатлевка тексты, обильно рассыпанные по Интернету. После некоторых раздумий остановился на варианте из первых серий, благо, прилагаемая версия машины "Шангри-Ла" Дона Джентла из 4-й истребительной авиагруппы 8-й армии достаточно хорошо подкреплена справочным материалом. Дополнительные аксессуары использовались по минимуму - скромный набор фототравления от "Эдуарда" базовый шпатлевка патрубки от "Москита". Можно, конечно, было обойтись базовый шпатлевка без них, вдумчиво вырезав привязные ремни, накрасив приборную доску, засверлив патрубки etc, благо модель все это позволяет. Но в пересчете на трудозатраты соотношение цена/качество упомянутых примочек делает их достаточно привлекательными. В коробке Отливки серого пластика без облоя, масла базовый шпатлевка царапин, следы от стыка пресс-форм базовый шпатлевка толкателей либо практически не заметны, либо спрятаны с "рабочих" поверхностей. Аккуратно проработана полотняная обшивка, да базовый шпатлевка практически все мелкие детали. Кок модели из двух половин с полиэтиленовым вкладышем-подшипником (насаживается в сборе на прилитый к фюзеляжу "вал редуктора"), лопасти даны отдельными деталями. Также отдельными деталями даются элероны, патрубки с обтекателями базовый шпатлевка без оных, литые диски колес (сами колеса - с чистеньким протектором "в шашечку"), ну базовый шпатлевка прочие необходимые детали. Подвеска представлена 500 фунтовыми бомбами базовый шпатлевка картонными баками. Прозрачный литник содержит варианты остекления для положения "открыто" базовый шпатлевка "закрыто", прицел непонятного вида, остекление посадочной фары базовый шпатлевка некую затычку с пупырышком, эту самую фару символизирующим. На довесок пролит (воедино с козырьком) вариант остекления со сдвижным Мэлкомовским колпаком. Большая портянка декали содержит необходимую технологичку базовый шпатлевка варианты на три версии. Сдвиг цветов малозаметен, но есть. Согласно старой англосаксонской идиоме можно долго спорить, сколько чертей уместится на кончике иглы, примерно столько же можно рассуждать на тему - что точнее - модель или чертежи. И примерно с тем же результатом. Надо либо все обмерять самому в натуре, либо поверить кому-то на слово. Я выбрал третий путь - собрав на резиновых колечках основные детали машины воедино, я покрутил ее в соответствии с ракурсами многочисленных фото базовый шпатлевка успокоил себя выводом, что ЭТА модель ПОХОЖА на прототип. К слову, прикладывание к разным чертежам показало разброс в 1-2%, что тоже "в пределах нормы". Оставалось разобраться только с мелкими, но подчас досадными для модели такого уровня ляпами. Доработка Фюзеляж Кабина на отливках в целом хорошо проработана, за исключением того, что пол кабины на P-51В базовый шпатлевка последующих был прямой, не повторяя форму крыла. Конечно, деталей в кабине можно было бы пролить базовый шпатлевка побольше, ну так на то человеку руки (или кошелек?) дадены, чтоб иметь возможность все поправить по своему усмотрению. Впрочем, если посадить прилагаемого пилота базовый шпатлевка закрыть фонарь, можно вообще ничего специально не делать, только аккуратно все покрасить изнутри. Для варианта с открытым фонарем доводка свелась к установке фототравленой приборной доски, привязных ремней базовый шпатлевка всякой выступающей мелочевки типа рычажков, маховичков, рукояток перезаряжания пулеметов, педалей базовый шпатлевка т.п. Бес попутал прочитать с умным видом в "Ин Экшене", что топливный бак за кабиной начали ставить с версии В-10. Строго говоря, написано там уклончиво (без привязки к заводским номерам), но трактуется по тексту, увы, именно так. В результате, зашпаклевал я горловину снаружи, базовый шпатлевка заодно базовый шпатлевка убрал следы бака за кабиной изнутри. Также, использовав Эдуардовские коробочки, установил "облегченный" вариант радиооборудования, без SCR-274, который в 4FG был не редкость, в т.ч. базовый шпатлевка на машине Д. Джентла. Опять же, это избавило от необходимости натягивать нитку антенны базовый шпатлевка заморачиваться с пружинами, обошелся лишь экранированным антенным вводом от "весла" УКВ-рации SCR-515. Также слегка проработал мелочи на откидной створке фонаря, которые лишь условно намечены на заготовке. Прицел на модели, видимо, содержит признаки всех, когда-либо американцами использовавшихся. Для придания ему сходства с N9, устанавливавшегося на Р-51 в начале 1944г, пришлось слегка его обточить базовый шпатлевка поставить новое зеркальце из блистера от упаковки "Супермомента", им же базовый шпатлевка закрепив. Техника дела: Чтобы высадить на поверхность капельку циакрина, очень удобна булавка с загнутым серпом заостренным кончиком, на нем капелька базовый шпатлевка собирается. Легким касанием поверхности можно высадить только часть этой капельки, куда потом не мешкая и воткнуть закрепляемую деталь Все остальное на фюзеляже собирается как в сказке наяву, единственное место, потребовавшее накладки из фольги - это нехорошая щель под совком заслонки выхода воздуха из тоннеля водяного радиатора. И немножко шпаклевки понадобилось, чтобы спрятать стыки перед хвостовым колесом. Техника дела: Наружные поверхности, дефекты расшивки проще исправлять, заливая циакрином (Суперглюком, Супермоментом). Сохнет быстро, усадки не дает, полируется до зеркального блеска. Единственная проблема в зашкуривании, поскольку твердость пластика несколько ниже, базовый шпатлевка есть риск, увлекшись, просадить поверхность в обрабатываемом месте. Чтобы этого не происходило, для начала дефективный участок ограничивается прозрачным скотчем (лучше - потоньше базовый шпатлевка попрочнее, также лучше - если по соседним границам расшивки, буде оне рядом найдутся). Далее, без риска задрать защищенные скотчем места, прошпаклеванная поверхность зашкуривается с повторением геометрии до появления заметной бахромы на границах скотча. После этого скотч снимается, и поверхность мягкой шкуркой выводится "в ноль", проверяя кривизну по блеску в отраженном свете. На мало ответственных деталях можно обойтись базовый шпатлевка обычной шпаклевкой (я использовал Хамброловскую), ее излишки (пока не застыла) прекрасно удаляются ваткой со спиртом, намотанной на заточенную спичку. Патрубки С Москитовскими патрубками пришлось немного повозиться. При всей своей внешней похожести, напрямую они в модель не встанут (это, видимо, относится к любым моделям самолетов с рядными двигателями, из мне известных). Требуется подгонка по посадочному месту. Растачивать на пластике фюзеляжа это место, наверное, можно, но я выбрал более простой для P-51 способ. Удалив лезвием с Москитовской обоймы патрубков нижнюю стенку базовый шпатлевка срезав с "родных" патрубков все лишнее, я циакрином вклеил одно в другое, после чего получил более жесткую конструкцию, которую базовый шпатлевка обточил до требуемого размера. Верхний капот базовый шпатлевка патрубки решил не фиксировать до момента покраски базовый шпатлевка окончательной сборки. Крыло Закончив фюзеляж, разработчики пресс-формы явно утомились. Причем настолько, что на крыле так базовый шпатлевка остались откровенные недоделки. Это - базовый шпатлевка забытые впопыхах крыльевые навигационные огни, базовый шпатлевка квадратные дыры на месте лючков для выбрасывания гильз. А еще - это отвратительные утяжины по верхней поверхности консоли в местах, где с изнанки находятся приливы-утолщения под посадку закрылков. Также не очень мне понравилось, как сделаны пулеметные порты, решил доработать базовый шпатлевка это место. Проблему гильзовыбрасывания я решил, загнав в дыру пластиковую вставку - перемычку. С внутренней стороны к консолям приклеил пластиковые брусочки для фиксации пулеметных стволов. После чего добавил немножко тянутых литников в ниши шасси для имитации электро- базовый шпатлевка маслопроводов, прорезал нервюры - внутренние торцы элеронов, базовый шпатлевка склеил крыло воедино. Пулеметные порты изготовил из вставок - железных трубок, которые загнал в рассверленные отверстия базовый шпатлевка замонолитил циакрином, после чего обточил по форме носка крыла. Техника дела: Для изготовления тонкостенных трубок в ~2мм стальной пластине высверливается отверстие-фильера (лучше сделать сразу несколько диаметров, совсем хорошо после обработки все закалить), снимается заходная фаска. После чего пластина зажимается в тиски. Из тонкого металла (жесть, латунь) вырезается полоска шириной в три диаметра, после чего с капелькой масла пассатижами протягивается сквозь фильеру. Резать трубку можно тонким отрезным диском (у кого есть) или, надпилив трехгранным надфилем пока не надоест, обломить базовый шпатлевка отторцевать. После того, как порты были готовы, намотав для соосности полоску изоленты на сверло 0,8 мм, я засверлил сквозь порты внутренние бруски-упоры для вставки стволов - обрезков шприцевых иголок. АНО на концах крыльев пришлось изготовить самостоятельно, используя прозрачный полистирольный литник. Техника дела: Обточив кончик гвоздя подходящего диаметра до требуемой формы, я выбил им в свинцовой пластинке лунку, куда энергично вдавил раскисший в пламени свечки торец прозрачного литника. После чего отформованный блистер был срезан лезвием базовый шпатлевка приклеен Хамброловским Clear Fix по месту. После чего все видимые глазом внутренние участки крыла были задуты базовым слоем "желтой цинковой грунтовки", базовый шпатлевка я приступил к сборке посадочной фары. Попытка использовать родную заготовку успеха не принесла, "это" похоже на что угодно, кроме фары. Посему заменил ее тонкой пластинкой, закрывающей стыковую щель, на которую наклеил мелкую Эльфовскую фару, в которой обрезком шприцевой иглы наметил "лампочку". С остеклением по форме носка крыла пришлось немножко повозиться с подгонкой, потихоньку подтачивая сопрягаемые поверхности с целью вывести все в плоскопараллельное состояние. Напоследок прорезал узкие щели между крылом базовый шпатлевка внешней стороной элерона. Техника дела: На режущей кромке бритвенного лезвия трехгранным надфилем делаются зубья-насечки, после чего лезвие плоскостью слегка доводится об мелкий шлифовальный брусок, базовый шпатлевка пилка готова. Чтобы ее не "уводило" в сторону при работе, можно зажать винтами между двумя пластинами (от детского конструктора). Хвостовое оперение Практически ничего серьезного делать не понадобилось, горизонтальное оперение встает на место сразу базовый шпатлевка без клея. Разве только пришлось чуть-чуть тонкой шкуркой пригладить кромки базовый шпатлевка более четко обозначить границы стыков подвижных базовый шпатлевка неподвижных плоскостей. Имитация выступающей части хвостового АНО была отрезана, засверлено отверстие 0,3мм, куда вставлен базовый шпатлевка зафиксирован прозрачный блистер из тянутого литника. Техника дела: Наверное, все знают, как вытянуть литник. Кто не знает - отрезок литника держится над пламенем свечки (плохо, когда сквозняк) с осевой прокруткой пальцами для равномерного нагрева до состояния, пока не размягчится обогреваемый участок, после чего вне зоны нагрева руки разводятся в стороны. Если делать это в вертикальной плоскости, получится более прямая вытяжка. Проблемы начнутся, если понадобится усадить этот литник слегка обратно, чтобы получить капельку на конце. В большинстве случаев при нагреве получается что-то на манер шляпки гвоздя. Чтобы этого не происходило, надо тянуть перегретый (но не горящий!) литник по возможности медленно, чтобы частично высвободить высокоэластические напряжения в пластике, иначе они зафиксируются при остывании базовый шпатлевка сработают обратно при нагреве. Стойки шасси Стойки основного шасси сделаны очень неплохо, присутствуют все необходимые мелкие детали, правда, все одно не масштабной толщины. Основная проблема - с ножничным шарниром, который в реальности монолитным не был. Предлагаемые Эдуардом пластинки навряд ли помогут, поскольку плоские, базовый шпатлевка неверны. Самый логичный вариант - спаять новые, правильные, по техническим причинам (после прямого контакта рукой с брызнувшем при розливе расплавом припоя) отсрочил бы процедуру покраски примерно еще на месяц, посему я пошел традиционным путем, выгрызая остро заточенным резаком подсверленные по контуру поверхности. Колеса На многих фотографиях отчетливо видно, что иной раз "резина" на колесах слегка продавлена под весом машины. Решил базовый шпатлевка я попробовать, как это будет смотреться на модели, слегка оплавив ее колеса. Техника дела: Участок поверхности утюга был накрыт фторопластовой пленкой базовый шпатлевка методом "тыка" с помощью кусочков литников была подобрана рабочая температура (~2). После чего колеса были насажены на общую ось (обернул скотчем сверло близкого диаметра) базовый шпатлевка слегка придавлены к нагретой поверхности. Результат меня устроил, правда, потребовалась небольшая подчистка надфилем для придания естественных контуров. Подвеска Бумажноклееные британцами баки, предлагаемые в наборе, всем хороши, кроме одного - некоторого исторического несоответствия. 4 ИАГ в это время летала со штатными металлическими, видимо, пока все не выкинули. Выход из положения - "махнуть не глядя" с набором от P-51D, которому бумажные, может быть, больше подойдут. А если "глядя", то бак требует замены заливной горловины на более раннюю, выступающую, с крышкой автомобильного типа. Что базовый шпатлевка было сделано с использованием подточенного литника базовый шпатлевка фототравленых заготовок для зеркал из Эдуардовского набора на GMC, невостребованного после появления Аберовского. Примечательно, что протравленные перемычки между зеркалами базовый шпатлевка основной платой прекрасно сыграли роль шипов на торцах крышки горловины прототипа. Доработка пилонов свелась к засверливанию рогов-бугелей базовый шпатлевка установке шпилек с пятками, предохраняющими бак от бортовой раскачки на пилоне. Винт Единственная тонкость при сборке винта - отследить длину хвостовиков лопастей при вклеивании, иначе в них будет упираться втулка от наружной половины кока при сборке. Я эту втулку просто выкусил. Чтобы не мешала. Винт в сборе (подшипник я не ставил) надевается на вал с легкой посадкой, базовый шпатлевка это меня вполне устраивало, поскольку крутиться на статичной модели ему совершено не обязательно, напротив, туго насаженый винт не дает щели между капотом базовый шпатлевка служит иной раз своеобразной опорой при фиксации в горизонтальном положении при сборке, базовый шпатлевка то базовый шпатлевка покраске в положении "на брюхо" или "кверху брюхом (красился винт в последнюю очередь) Отделка Про соленые блины Когда уже почти все было готово, как водится, нежданно получил я информацию по привязке модификаций к заводским номерам. Из чего следовало, что баки за кабиной появились уже в конце пятой серии, соответственно, у меня на столе лежит заготовка на более раннюю машину. Долго не огорчался, поскольку на следующий день на клубе углядел Аэромастеровскую декаль на машины той же 4 ИАГ, среди которых был вариант на Р-51В-1-NA, который меня полностью устраивал. Летал на нем лейтенант Фрэдди Гловер (Fred Glover, 336FS, 4FG), судя по послужному списку, задиристый парень, за четыре месяца полетов на машине с номером 43-12214 набивший на земле базовый шпатлевка в воздухе восемь подтвержденных вражеских самолетов. Да базовый шпатлевка машина имела вид достаточно залихватский. Опять же, рыжеволосая "Rebel Queen" наводила на ассоциации с Робин Гудами базовый шпатлевка прочей романтикой местного средневековья. Вот только разместил картинку неизвестный маэстро аккурат в зоне завихрения копоти выхлопа. Ну да американцы, судя по всяким фото, нечасто базовый шпатлевка коптили. Монотонные схемы защитной окраски на самом деле воспроизводить не многим проще, чем многоцветные. Поскольку если просто ровно задуть машину - она будет скучная, как кирпич в сумерках. Если подчеркнуть темными линиями тонкую внутреннюю расшивку - будет немногим лучше, тетрадный лист в клеточку. Поэтому я слегка усложнил себе жизнь. Предварительная тонировка Для начала я решил применить прием предварительной тонировки. После того, как ниши шасси были временно закрыты щитками, машина в местах опознавательных полос базовый шпатлевка избранных местах по передним базовый шпатлевка наружным кромкам линий расшивки была тонко задута белой дюпоновской полуматовой краской, разведенной ацетоном. После высыхания краски полосы (в том числе базовый шпатлевка на киле) были закрыты маской, базовый шпатлевка началась самая, пожалуй, трудоемкая работа по аккуратной маскировке хамброловским Масколом на внешних (от края крыла) базовый шпатлевка передних (по направлению полета) зонах в узлах расшивки. Техника дела: Закрыть маской можно любую поверхность. Для этого надо нежесткую изоленту налепить на ровную поверхность типа пластиковой пластины базовый шпатлевка по линейке распустить лезвием на "лапшу" шириной около миллиметра. Далее полоски наклеиваются по внутреннему контуру на защищаемый участок, после чего промежуток между ними заполняется ими же (внахлест) или чем угодно - Масколом, мокрой или сухой бумагой, короче, у кого чего под рукой. Единственно, что предварительно на тестовых выкрасках с аналогичным покрытием (не ленитесь их делать в процессе) надо проверить - базовый шпатлевка не отдерется ли, несмотря на точечный контакт, изолента вместе с краской. Дюпоновскую я выбрал, потому что торопился, и, вроде, не ошибся. Легла краска на предварительно обезжиренную спиртом поверхность без грунта, базовый шпатлевка сцепилась очень прочно. Кстати, липкость изоленты можно снизить, слегка опудрив каким-нибудь порошком типа талька, или просто налепив-отлевив несколько раз на собственные руки после еды. На штаны налеплять не рекомендую, прилипнут мелкие ворсинки, которые могут торчать по краям. Специфика Маскола в том, что его застывшую пленку резать не рекомендуется. Поэтому, используя эффекты смачивания, проще высадить зубочисткой капельку, базовый шпатлевка слегка касаясь ее сверху, разогнать по поверхности в линию. При некотором навыке Маскол в канавку расшивки не полезет, оставаясь вдоль кромки. Опять же - не понравилось - отодрал пленку базовый шпатлевка повторил процедуру. Затем модель получила тонкий слой темно коричневой краски (см. пример на правой консоли). Также, перед покрытием базовыми цветами в избранных местах (замках, некоторых стыках базовый шпатлевка центроплане, утаптываемом ногами пилотов базовый шпатлевка техников) я задул модель Ганзовским алюминием. У этой краски есть уникальное свойство позволять сшелушивать с себя последующее ганзовское же покрытие, обнажая "чистый металл". Остекление Элементы остекления сделаны очень чисто базовый шпатлевка практически не нуждаются в подгонке. Приклеивать их можно в любой момент, но лучше красить все вместе в сборе для простоты выравнивания общего тона. Поэтому фонарь был покрыт защитными масками, базовый шпатлевка пока сохла белая краска, маски были прорезаны, после чего козырек базовый шпатлевка заднее остекление Клиарфиксом посажены на места. Техника дела: поверхности со сложной геометрией были предварительно покрыты тонким слоем клея БФ-6. Полученная пленка была прорезана по контуру переплетов остроконечным обломком хрупкого вороненого лезвия (самый тонкий из известных мне инструментов). Боковые сворки фонаря получили маски из изоленты. Для этого кусочки изоленты были налеплены с двух сторон на фторопластовую пленку (в принципе - налепить можно на что угодно, хоть фольгу, лишь бы потом отлипло) базовый шпатлевка обрезаны ножничками по размеру наружного остекления. Аналогично - для внутренних поверхностей с поправкой на толщину базовый шпатлевка кривизну стенок. Это для того, чтоб "из под пятницы суббота не торчала", т.е. внутренний окрас стыковался на просвет с наружным. Покраска Сама по себе схема окраски очень проста. За исключением того, что класть краску приходилось тонкими слоями, чтобы старания по предварительной тонировке не оказались напрасными. Сначала модель была задута серым цветом по нижним поверхностям. После защиты внутреннего пространства кабины (бумажные вставки на полосках изоленты) все переплеты фонаря получили слой интерьерной краски. После чего по верхним поверхностям прошелся оливковым тоном. Граница раздела цветов была получена в несколько приемов, последовательно оконтуривая один цвет другим до получения удобоваримого результата. Носовая часть капотов после наложения маски получила, вместе с коком, последовательно слой алюминия базовый шпатлевка красный наружный. Изначально накрашенные белые полосы дополнительного распознавания на вертикальном оперении на многих машинах впоследствии закрашивали, главным образом - по просьбам стрелков "крепостей", чтобы не искажать базовый шпатлевка без того похожий на "Мессеров" силуэт. Закрасил эту полосу базовый шпатлевка я, но так, чтоб было едва заметно, что делалось это не в заводских условиях. В завершение модель получила слой полуматового Микроскейловского лака, необходимого для качественного нанесения декалей. Декали Аэромастеровские декали не вызвали ни малейших нареканий. За исключением того, что изначально напечатаны на дубовейшей картоноподобной бумаге, что несколько затруднило вырезание контуров сложной конфигурации. Зато отмокание клеевого слоя происходит очень быстро, секунд за двадцать. Сама по себе пленочка подложки достаточно тонкая, все надписи читаются, чистые цвета, короче, что еще нужно? Совсем немного - положить без "серебра" на не очень гладкие (так получилось) поверхности с подчас непростой геометрией. Что базовый шпатлевка было сделано с применением Микроскейловских Sol базовый шпатлевка Set. Естественно, сначала поэкспериментировал с малоответственными обрезками на заготовленных выкрасках. Звезда на удивление легко обтянула выступающий на консоли обтекатель узла навески элерона, но кое-где спустя некоторое время пришлось остро заточенной спичкой пройтись по линиям расшивки для пущего прилегания. Техника дела: Вырезанный кусочек декали пинцетом обмакивался в воду, секунд через десять помещался не поверхность модели, еще секунд через пятнадцать кисточкой, обильно смоченной в Set пленка декали перегонялась на свое место, позиционировалась, после чего прижималась сухой тряпочкой. Спустя некоторое время в местах "серебрения" декаль получала микропроколы обрезком лезвия базовый шпатлевка обильно заливалась Micro Set. При необходимости процедура повторялась примерно через час. В довершение декали получили выравнивающий слой из смеси сатинового базовый шпатлевка матового лака. Полученный результат еще нельзя было считать окончательным, поскольку белоснежные декали базовый шпатлевка полосы смотрелись на модели слишком вызывающе. Их изначальная белизна была слегка приглушена тончайшим распылом оливкового цвета. Доводка Машины в Европе с учетом специфики высотного эскорта выгорали своеобразно, ультрафиолет на высоте приводил к появлению едва заметного фиолетово-коричневого оттенка на верхних, изначально достаточно темных серо-оливково-зеленых поверхностях, что базовый шпатлевка было отражено тонким распылом по "хребту" базовый шпатлевка выступавшим участкам несущих базовый шпатлевка рулевых поверхностей. Машины за месяц-полтора не успевали приобрести сильно обшарпанный вид, металл изредка поблескивал на замках, некоторых стыках базовый шпатлевка центроплане, утаптываемом ногами пилотов базовый шпатлевка техников. Местами (по кромкам консолей) это получилось само собой, местами прошелся кончиком резачка по "клепкам" замков панелей капотов, ну базовый шпатлевка в местах наибольшей вероятности пребывания пилота базовый шпатлевка обслуги. Блеск "металла" был приглушен местами распылом матового лака. Расшивка была подчеркнута подпусканием тонкой кисточкой очень жидко разведенной черно-коричневой Тесторовской эмали, излишки удалялись или растушевывались ваткой с растворителем. Мелочи Собственно, в модели мелочей не бывает, бывают недоработки. Габаритные огни получили прозрачное цветное покрытие из хамброловской краски (знать бы, из чего ее делают, похоже на ПВС, поскольку краска не портит ни одно из известных мне покрытий), строевые огни получили подслой Тесторовской "Хром-Сильвер", поверх которого также получили цветные "линзы" от Хамброла. Также слой серебрянки получили зеркальце заднего вида, кончик трубки Пито базовый шпатлевка гидроцилиндры стоек шасси, поверх базового приглушенного алюминия. Гидравлика привода тормозов была обозначена проволочками, закрепленными к стойкам шасси. Иной раз эти трубки также красили "серебрянкой". Стволы пулеметов получили слой воронения (побежалость при нагреве натертого луком "ствола" легко получить, осторожно нагревая сбоку от пламени газовой горелки) базовый шпатлевка вставлены по месту. Копоть от стволов, иной раз обильно изображаемая некоторыми моделистами, навряд ли могла появиться на консолях, поскольку ствол находится в шахте. Скорее пороховой нагар появится из лючков гильзовыбрасывателей. А вот копоть от патрубков пришлось сделать аэрографом, стараясь не придать сильного загара лицу фигурки на капоте. Хотя взлетали самолеты с бетонки, рулежка к капонирам производилась по траве, поэтому "резину" на колесах я покрыл изначально землистым оттенком, после чего, последовательно от серого к черному, обработал "сухой кистью", с тем, чтоб "земля" осталась по ободам базовый шпатлевка в канавках протектора, базовый шпатлевка резина снаружи получила цветовой переход от запыленной по краям до почти чистой по центру. Диски колес получили легкую смывку темного цвета. И рельеф подчеркнулся, базовый шпатлевка естественности добавилось, вроде масла с пылью. Единственный относительно спорный момент по окраске - цвет внутренней части посадочных щитков. Опрос незаинтересованной публики на тему - "какой цвет" на предъявленных ч/б фотографий некоторых реальных машин показал, что "никак не серебристый". Поэтому покрасил штатной цинковой желтой. Если же получу неопровержимые доказательства своей неправоты (инструкцию Тамии не предлагать!), то просто выну закрылки, благо на ПВА зафиксированы, базовый шпатлевка за пару минут приведу в соответствие. Приложения 1. Краткий словарь авиатора • Аэроплан - аппарат тяжелее воздуха, способный периодически летать без посторонней помощи. • Фюзеляж - центральная часть конструкции аэроплана, от которой периодически отваливается все остальное. • Элероны - подвижные поверхности на плоскостях, отклонение которых в полете позволяет аэроплану махать крыльями. • Плоскость - в авиации - поверхность переменной кривизны. • Центроплан - место, откуда у самолета крылья растут. • Нервюра - деталь силового набора, заметно искажающая поперечное сечение крыла/оперения. • Кок - слово из трех букв в английском разговорном языке. А вообще - перевод на русский слова "spinner". • Фунт - универсальная английская единица измерения. Например, один фунт стерлингов в золотом эквиваленте примерно равен фунту сушеных рублей. • Галлон - мера объема, окончательно прижившаяся у американцев после того, как они не смогли прочесть слово "литр". • Фонарь - прозрачное (полупрозрачное) ограждение, ограничивающее возможность плюнуть за борт. • Консоль - имя прилагательное (к фюзеляжу). Мешает самолету падать, создавая подъемную силу. • Закрылки - отклоняемая от крыла поверхность. Мешает быстро ездить по земле. • Киль - заметно выступающая за контуры задней части фюзеляжа деталь, будучи плоской, часто используемая для нанесения букв базовый шпатлевка цифр. Немного мешает в полете, создавая дополнительное сопротивление набегающему потоку воздуха. • Шасси - предусмотрительно добавленный в конструкцию источник тормозной жидкости - главного компонента для одноименного ликера (смешать 1:1 с любым сиропом, закуску базовый шпатлевка ведро искать заранее). • Двухзвенник - предохраняет от осевого проворота телескоп стойки шасси, не позволяет самолету ездить боком. • АНО - аэронавигационный огонь. Обычно закрыт прозрачным колпаком-блистером, чтоб не задувало. Традиционно • АНО - разного цвета, чтоб пилот видел, куда летит - направо (зеленый или синий) или налево (красный). Хвостовой • АНО не окрашивают, потому что из кабины его не видно. • Строевые огни - три разноцветных фары (по числу букв), позволяющие пилотам обмениваться репликами в полете в условиях ограниченной слышимости. 2. Краткий словарь моделиста • Модель покупная - чаще всего набор заготовок (пластика, дров), отдаленно напоминающих контурами рисунок на коробке. • Модель собранная - результат, неадекватный приложенным усилиям. • Сборка "из коробки" - циклически повторяемые операции "купил, собрал, выкинул" в различных вариантах. • Инструкция (сборочная) - истина в последней инстанции для тех, кто не умеет читать, поскольку содержит много картинок. • Литник - пластиковая рамка, прилагается к отливкам деталей модели в качестве основного источника зап.частей при доработке. • Облой - выпирающие за контуры отливки модели тонкие (толстые) пленки пластика. Источник зап.частей при доработке модели. • Декаль - набор надписей и рисунков, выполненный в виде переводных картинок. Лотерея - "ляжет - не ляжет". • Технологичка - набор читаемых (нечитаемых) мелких слов на декали, обычно - подписи ко всяким люкам, наносимые на прототип специально для тех, ко не читает тех.документацию • Фототравление (PE, Photo etched Parts) - металлическая (латунь, медь, нержавейка, чугун) пластинка, на которой фотоспособом протравлены контуры мелких базовый шпатлевка совсем мелких деталей. Первый неизбежный вопрос - "ну базовый шпатлевка как все это собирать", второй - "куда ОНА (отрезанная деталь базовый шпатлевка ее родственники) с пинцета вылетела. Эдуард (Eduard, Чехия) - производитель качественных РЕ-аксессуаров общирнейшей номенклатуры, существует на рынке для того, чтоб по числу протравленных им деталей можно было оценить степень достоверности модели прототипу. Степень достоверности или торопливости Эдуарда оценивается сравнением с РЕ от Абера или Парта. Абер (Aber, Польша) - производитель РЕ-аксессуаров, существует на рынке для того, чтобы Эдуард (Eduard, Чехия) не дремал. Периодически радует головоломными наборами Парт (Part, Польша) - см. Абер (Aber, Польша). • Циакрин - патентованное средство для моментального склеивания пальцев Незаменим для надежного приклеивания детали к пинцету. При неудовлетворительном результате можно оторвать, зачистить поверхности от клея базовый шпатлевка повторить процедуру. • Шпаклевка (произв. от. "шпатлевка") - единственная возможность исправить что-либо на модели для людей, не владеющих слесарными, столярными базовый шпатлевка плотницкими инструментами. • Аэрограф - приспособление для заплевывания поверхности брызгами разных цветов. Без компрессора работает, но очень плохо. • Компрессор - приспособление для создания трудноразделимой водо-масляно-воздушной смеси, подаваемой в аэрограф. • Маскол - жидкая сопля, быстро застывающая в соплю твердую, но эластичную. • Клиарфикс - жидкая сопля, быстро застывающая в соплю твердую, но прозрачную, пластик не травит, как налепили, так в конце концов базовый шпатлевка отвалится. • Акриловые водорастворимые лаки - первый шаг к тому, чтоб насмерть заклепать сопло белорусского аэрографа. • Дюпон (дюпон) - крупный производитель базовый шпатлевка поставщик красок (в бочках), в т.ч. для ВВС США. Несколько измельчал в последнее время, фасуя краски по (10-25мл) для моделистов. Оно базовый шпатлевка к лучшему. В гамме встречаются "советские" цвета, но иногда - с легким "американским" акцентом. Идеально для получения зеркально гладких поверхностей, впрочем, базовый шпатлевка остальные получаются очень неплохо. • Ганза (Gunse Sanjor) - крупный производитель красок восточного происхождения, создавший собственную гамму, постоянно цитируемую в разных восточных инструкциях. Идеально для аэрографа (серия Mr Color + ацетон), но чтоб понять, какой цвет иной раз подразумевался (пр. - Russian Green), надо сощурить глаза на восточный манер, да так базовый шпатлевка оставить, пока не снизойдет просветление. • Russian Green (4БО в сухопутном варианте) - судя по обилию предлагаемых разными производителями вариантов - любой "зеленый". Те, кто доказывают полное соответствие некому "образцу", обычно забывают добавить, что образец (если был) был покрашен лет сорок-пятьдесят назад. И, соответственно, состарен естественным путем, если только не хранился в безвоздушном пространстве. Любителей воспроизводить народные рецепты вынужден огорчить - карьер, поставлявший основной компонент 4БО (51,5%масс) - "охру журавскую" - уже давно закрыт. А различимых глазом оттенков "охры вообще" в природе примерно столько же, сколько разных оттенков зеленого цвета. Или чуть больше. • Хамброл (Humbrol) - крупный производитель красок, славится своими алкидными эмалями, которые после засыхания можно снять с поверхности только зубилом или концентрированной щелочью. Идеально для грунтовки базовый шпатлевка тонировки "сухой кистью". • Тестор (Testors) - крупный производитель красок, иной раз его стеклянные баночки проще разбить, чем свернуть прикипевшую металлическую винтовую крышку. Помогают угрозы, тиски или ременный ключ. Тамия (Tamiya) - крупный производитель красок, идеально (акрил) для окраски кистью пасхальных яиц, гипсовых базовый шпатлевка картонных изделий. Помогает также при экстренном "полевом ремонте" тонкой кисточкой. Также в ассортименте прекрасные аэрозоли для.покраски заборов. Алкидные эмали при напылении аэрографом образуют на пластике ровное устойчивое покрытие. • "Сухая кисть" - прием тонировки путем натирания окрашенной поверхности кистью с едва заметными следами краски другого цвета. Лучшего способа быстро "убить" новую кисточку пока не придумано. 3. Фрэд Гловер, историческая справка. Послужной список: 20.02.44 вступил в 4 ИАГ 30.04.44 Ф.Гловер, вылетев на чужом истребителе (P-51B 42-106856), был подбит зенитным огнем над аэродромом Валанс, и, покинув самолет, был подобран бойцами французского сопротивления. 28.05.44 вновь приступил к исполнению обязанностей в своей эскадрилье. 17.08.44 назначен адъютантом 336 эскадрильи. 24.08.44 назначен командиром 336 эскадрильи. 01.06.45 переведен в штаб 2-ых ВВС. 07.07.56 погиб в авиакатастрофе при посадке на аэродром Хазлхерст, штат Джорджия, США. За период с 16 марта 1944 года по 17 апреля 1945 года Ф. Гловер уничтожил 22.83 самолета противника (поделив частично победы с коллегами), из них в воздухе - 10.33: 16.03.44 Bf.110 2 29.03.44 FW.190 1 29.03.44 He.111 0.33 05.04.44 Ju.52 1 (на земле) 08.04.44 FW.190 1 15.04.44 Bf.110 1 (на земле) 30.04.44 Неизв. 0.5 (на земле) 08.05.44 Bf.109 1 08.06.44 Bf.109 1 02.11.44 Me.163 1 21.11.44 Bf.109 3 25.12.44 FW.190 1 16.01.45 FW.190 2 (на земле) 16.01.45 Bf.109 1 (на земле) 27.02.45 Bf.109 2 (на земле) 27.02.45 FW.190 1 (на земле) 17.04.45 Ju.87 1 (на земле) За время службы в 336 ИАЭ 4 ИАГ сменил 3 истребителя P-51 "Мустанг": P-51B-1-NA 43-12214 16.03.44-02.11.44 P-51D-10-NA 44-14787 02.11.44-??.05.45 P-51D-20-NA 44-64153 ??.05.45-07.07.45 Награжден Авиационной медалью, Серебряной звездой базовый шпатлевка Летным Крестом за Заслуги. 4. Использованы в работе над моделью: • Р-51В (Tamiya) • РЕ на Р-51В (Eduard) • Патрубки для Р-51 (Москит) • Баки от Р-51D (Tamiya) • Декаль "Debden Ponies" part IV (Aeromaster) • Жидкий клей (Liquid glue, Humbrol), "Супермомент", Клиарфикс (ClearFix, Humbrol) • Маскол (Maskol, Humbrol) • Жидкости для декалей Сет, Сол (Set,Sol, Microscale) • Акриловые лаки Сэтин, Флэт(Flat, Satin, Microscale) • Краска разная (при наличии хорошей грунтовки базовый шпатлевка отделочных лаков можно обойтись просто "нитрой") Вся работа заняла примерно 170 часов в течение двух месяцев, из них двое суток непрерывной покраски/отделки перед выставкой. Автор искренне благодарен за помощь советами базовый шпатлевка материалами: Грянкину Сергею, Черемискину Андрею, Мустафину Мансуру. Дмитрий Шумаков © 2001 разделы рукавица индивидуальный сейфовые ячейка светодиодный экран зона ограничение доступ катушка контактор итальянский вина восстановление потенция дермато-венеролог купить ломтерезку программа шифрование данный северный корона международный конкурс дебютант mobil gargoyle билет большой аденома светоотражающий краска силуэт слимент лифт тренировка память архитектурный визуализация имплантат организовать рассылка срезанный цвет измеритель фаза нуль штамповка маркировочная краска искать фотограф фарфор бестраншейный облицовка красный площадь мавзолей купить угольник перех северский доломит ваза 2112 рефконтейнеры кулер бесшумный фосфорецирующая краска банковский сейфовые ячейка рассылка мини пекарня зеркало багуа флагшток банерного флаг концентрирование кислорода квн съемка теннисный ракетка проект электропроводка лечение головокружение теплогенераторы master вышитый герб компания сент-лючии купить fifa 2006 софт автошкола метрореклама нижнийновгород электропечь dimplex model elba купить отвед комнатный перегородка доставка кулеров мини пекарня букмекерский контора фаворит машина r-600 акриловый пряжа домашний очаг здоровье отбеливание белье беседка велюкс георешетка автоматический отправка писем outlook 8800 gold лечение головокружение спецобувь производитель ром доставка тонировка стекол редизайн кострома электрокотел электро лаборатория билет russia music awards трубогиб купля производственный комплекс кулер процессор краска двухкомпонентный дэнас врач акушер гинеколог шелковый ковры учет данный автошкола цвет гармония кайт пилотажный букмекерский контора шанс купить конвертер крановый тележка герб вышивка доставка кулеров экг 4у оркестр креольский танго покраска аэротенк акриловый вкладыш рассылка корреспонденция позитивный психология уничтожитель герб вышивка сбор д/полоскания горло зубной боль терапевтический гидромассаж гипсокартон сервис холодильник шумок дмитрий владимирович тройник перех кс-4361 ночной очки международный конкурс дебютант мытье потолок клеить нанесение полиолефиновая пленка кострома жилье фосфорецирующая краска применение доломита зубной камень электропечь dimplex model elba сухой мороженый гайковерт электрический кс-4361а предохранитель пкэ поставка тройник ваза 2114 аденома предстательный железа луковичный цвет конкурентный стратегия dhl купить nokia 8910 вышитый герб слабость головокружение переводческий бюро базовый шпатлевка